13.12.2009

Первый ракетоплан для космических туристов представлен в США
Организаторы хотят, чтобы программа по отправке туристов в космос стала началом новой эры космического туризма


Ричард Бренсон

Владелец группы Virgin Galactic (VG) миллиардер Ричард Бренсон в понедельник представил публике первый ракетоплан «SpaceShipTwo», предназначенный для космического туризма, сообщает РИА Новости.
Церемония состоялась на частном космодроме в пустыне Мохаве в штате Калифорния.

"Мы хотим, чтобы программа по отправке туристов в космос стала началом новой эры космического туризма", - заявил Бренсон.
По словам Бренсона, путешествия на орбиту Земли начнутся через полтора года или к середине 2011 года после серии тестов и получения лицензии.
На космический флот группа намерена израсходовать до 400 миллионов долларов.

Туристический полет в космос, который предполагает всего пять минут нахождения в невесомости, обойдется каждому желающему в 200 тысяч долларов.
Его готовы совершить около 300 человек, среди которых есть и россияне.

http://rostov.kp.ru/online/news/586647/

Туристические полеты в космос возобновятся

С 2012 года число ежегодных запусков космических кораблей "Союз" будет увеличено с четырех до пяти. Дополнительный пятый запуск можно будет использовать для отправки на МКС космического туриста.

Туристические полеты в космос были прерваны в 2010 году. Так как постоянный экипаж МКС был увеличен с трех до шести человек, нагрузка на Роскосмос возросла, и агентство приняло решение отказаться от космического туризма.

Первый туристический полет в космос состоялся в 2001 году - на борту "Союза ТМ-31" на Международную космическую станцию отправился американский бизнесмен итальянского происхождения Деннис Тито. Последний раз турист побывал на орбите в 2009 году - это был основатель канадского Cirque du Soleil Ги Лалиберте.
В общей сложности в космосе побывали семеро туристов (один из них - Чарльз Симони - дважды).

В последнее время несколько частных компаний заявили, что в обозримом будущем также намерены заняться космическим туризмом.
Одна из них - Bigelow Aerospace - недавно вывесила на своем сайте вакансию для астронавтов, которые будут обслуживать космическую гостиницу и частную орбитальную станцию.


Опубликовано DeepSpace в вс., 2010-03-21 00:18 DeepSpace's blog

27 октября 2010 г.
Космический туризм признали опасным для климата

Регулярные запуски суборбитальных туристических кораблей, которые планируется начать в ближайшие годы, могут способствовать росту температур на Земле. К такому выводу пришли ученые, разработавшие компьютерную модель влияния выбросов образующейся при неполном сжигании топлива сажи на климат планеты. Статья исследователей принята к печати в журнал Geophysical Research Letters, а коротко о ней пишет New Scientist.

Ученые рассчитывали количество сажи, ежегодно выбрасываемое при совершении тысячи суборбитальных полетов в год (приблизительно на такой уровень компании, занимающие космическим туризмом, планируют выйти к 2020 году). Для упрощения модели исследователи принимали, что все корабли выбрасывают сажу над частным космодромом "Америка" (Spaceport America), который строится в штате Нью-Мексико.

В качестве модельного ученые рассматривали космический корабль SpaceShipTwo, разрабатываемый компанией Virgin Galactic. У исследователей не было точных данных относительно количества сажи, выбрасываемой двигателями SpaceShipTwo, однако они приняли (исходя из имеющихся данных по сходным типам двигателей), что при тысяче полетов таких кораблей будет выброшено около 600 тонн сажи. При этом на полюсах повысится температура - в среднем рост составит около 0,2 градуса Цельсия, а зимой в каждом из полушарий будет доходить до 1 градуса. Пока ученые не могут объяснить точный механизм влияния выбросов сажи на климат.

В общей сложности, туристические космические корабли (если индустрия выйдет на ожидаемый уровень развития) будут выбрасывать больше сажи, чем гражданские лайнеры. В отличие от самолетов, которые выбрасывают несгоревшие остатки топлива на низких высотах, откуда они "вымываются" с осадками, выбросы суборбитальных кораблей концентрируются на высоте 40 километров и выше, и могут оставаться там до десяти лет.

Коллеги авторов неоднозначно отнеслись к новой работе. По мнению критиков, для того чтобы давать более или менее точные оценки, у ученых недостаточно данных. Не все из разрабатываемых в настоящее время космических кораблей используют твердое топливо, и количество продуктов неполного сгорания может сильно варьироваться в зависимости от типа двигателя.

http://news.cosmoport.com/

Космические туристы растопят льды
Суборбитальные полеты изменят климат на Земле

Суборбитальные полеты, число которых резко увеличится с развитием индустрии космического туризма, в ближайшее десятилетие могут внести существенный вклад в изменение климата на Земле. В частности, американские ученые подсчитали, что к 2020 году из-за космических туристов площадь полярных льдов сократится на 5–15 процентов.

Одним из видов развития космического туризма является организация суборбитальных космических полетов. В рамках такого полета летательный аппарат перемещается со скоростью, меньшей первой космической, то есть выхода на околоземную орбиту не происходит. При этом высота суборбитального полета составляет более сотни километров, что серьезно превышает максимальную высоту полета самолета – 10 км.

По различным оценкам, в следующее десятилетие индустрия космического туризма будет развита до такой степени, что каждый год будут происходить около тысячи суборбитальных полетов.

Как известно, Майкл Миллз из Национального центра атмосферных исследований в Баулдере (Колорадо, США) и его коллеги обратили внимание на тот факт, что при каждом полете в атмосферу Земли попадает немаленькое количество сажи и углекислого газа. О том, к чему могут привести эти выбросы в ближайшее время, ученые написали в статье, опубликованной в Geophysical Research Letters.

Исследования ученых основаны на данных бизнес-планов развития суборбитальных космических полетов до 2020 года.

«Ракетные двигатели – единственный прямой источник антропогенного загрязнения атмосферы на высоте более 22,5 километров, и очень важно понимать, как эти выбросы влияют на атмосферу», – объяснил задачу исследования один из его авторов, специалист по изучению атмосферы при американской аэрокосмической корпорации Aerospace Corporation Мартин Росс.

Используя компьютерное моделирование, ученые пришли к выводу, что резкое увеличение суборбитальных полетов в ближайшее десятилетие может внести существенный вклад в изменение климата на Земле.

Дело в том, что частицы сажи, которую ученые также называют «черный углерод», не оседают на поверхности Земли, а остаются в стратосфере, то есть на высоте около 50 км. Оттуда они не могут быть «вымыты» дождями, и потому сажа находится на большой высоте в течение 3–10 лет. Эти частицы хорошо поглощают свет, и, таким образом, их присутствие в атмосфере уменьшает альбедо (отражательную способность) Земли. Так как наша планета меньше отражает солнечный свет, то полученное тепло проявляется в виде изменения климата, а именно – потепления.

Как рассказал Майкл Миллс Nature News, результаты моделирования реакции климатической системы Земли на сравнительно небольшое количество сажи «удивительны».
В среднем поверхность планеты «остынет» на 0,7 градусов Цельсия, но в Антарктиде станет теплее на 0,8 градусов Цельсия.
Это приведет к сокращению площади ледников на 5–15 процентов.

Согласно моделированию, атмосфера над экваториальными областями потеряет до 1 процента озонового слоя, в то время как над полюсами его количество может увеличиться до 10 процентов. И это притом, что озоновый слой защищает живые организмы от жесткого ультрафиолетового излучения.

За счет того, что сажа меняет альбедо Земли, ее влияние на изменение климата существенно выше, чем влияние углекислого газа, который попадает в газовую оболочку Земли в результате полета тех же ракет.

«Есть фундаментальные пределы объема вещества, которое человек может выбросить в атмосферу без существенного влияния», – подытожил Мартин Росс. Ученый также заявил, что влияние на климат частиц сажи, которые попадают в атмосферу в результате полета ракет, обязательно должно быть учтено до того момента, когда суборбитальные космические полеты станут регулярными.

21.11.2010 03:16
Перспективность космической отрасли Украины

Космический туризм мог бы стать популярным в Украине. Такое мнение высказал первый космонавт независимой Украины, Герой Украины Леонид Каденюк.

"Я думаю, что космический туризм был бы интересен, потому что посмотреть на Землю из космоса очень интересно. Но, все же, сравнивать то, что я видел с высоты 300 километров в орбитальном полете, и побыть 2-3 минуты на высоте 100 километров - разница большая. В действительности того космоса люди не увидят", - считает Л.Каденюк, которого цитирует агентство "ИМК".

Первый космонавт независимой Украины также отметил, что космическая отрасль Украины способна производить абсолютно все - от ракетоносителей до спутников и летательных аппаратов для космических туристов.

"Я думаю, если бы была поставлена задача сделать космически-летательный аппарат, который летает в космос, наподобие того, как американцы сделали SpaceShipOne (частный пилотируемый суборбитальный космический корабль многоразового использования - ред.) или другие типы этого корабля, я думаю, для нас это не проблема. У них же задача достаточно несложная: стартовать, долететь до космоса и сразу вернуться назад (т.е. без выполнения орбитального полета, а это уже не так и сложно). Главное здесь желание, а во-вторых, финансирование", - сказал он.

Россия вернется к космическому туризму в 2013 году
17 января 2011 г.

Полеты космических туристов на кораблях "Союз" возобновятся в 2013 году, сообщает в среду, 12 января, Agence France-Presse со ссылкой на американскую компанию Space Adventures, которая занимается организацией туристических полетов в космос.

В заявлении компании говорится о том, что с 2013 года на Международную космическую станцию на кораблях "Союз" ежегодно будут отправляться три туриста. Компания подписала соответствующий договор с Федеральным космическим агентством и ракетно-космической корпорацией "Энергия", которая занимается производством космических кораблей "Союз".

Увеличение числа космических туристов должно произойти за счет увеличения производства кораблей "Союз", которых будут выпускать до пяти в год.

Россия прекратила туристические полеты в космос в 2010 году. Российская сторона сообщала, что это произошло из-за увеличения постоянного экипажа МКС и, соответственно, нагрузки на Роскосмос.

Последним на сегодняшний день космическим туристом стал основатель Cirque du Coleil канадский миллиардер Ги Лалиберте. Он провел в космосе 11 дней в октябре 2009 года. Первый космический турист, американский бизнесмен итальянского происхождения Деннис Тито, отправился на Международную космическую станцию в 2001 году. Всего в космосе побывали семь туристов.

Лалиберте отказался раскрыть цену путевки в космос, но его предшественник, Чарльз Симони, сообщил, что полет стоил ему 35 миллионов долларов.

Ранее сообщалось о том, что Россия вновь будет организовывать туристические полеты в космос уже в 2012 году.

Добавлю интересную новость.

Наука и техника
20 января 2011 года
Первый в мире частный космический корабль готов стать «туристическим»

На это непростое и весьма затратное мероприятие потребуется $1 млрд. К счастью, предпринимателей поддерживает американское космическое ведомство НАСА.


8 декабря прошлого года произошло знаковое событие в мировой космонавтике: компания Space Exploration Technologies (SpaceX) вывела на орбиту корабль-капсулу Dragon. Тем самым было продемонстрировано, что дело освоения космоса, всегда бывшее прерогативой государств, может со временем перейти в частные руки.

Правда, успешно испытанный аппарат ещё не «заточен» под человека — хотя такая возможность у него есть. Глава SpaceX Элон Маск (известный также как один из основателей платёжного онлайн-сервиса PayPal) любезно сообщил прессе, что теперь нужно разработать места для экипажа и пассажиров, систему контроля над состоянием окружающей среды, а главное — механизм спасения астронавтов в случае неудачного старта.

Что касается последнего, предлагается способ, который отличается от используемого в НАСА. На аппаратах, эксплуатируемых аэрокосмическим ведомством США, имеется отсек для людей в носовой части, который катапультируется при аварии во время пуска. В процессе полёта астронавты покидают его, и он отстыковывается от корабля.

SpaceX намерена интегрировать спасательный отсек с основным кораблём: в полёте не будет необходимости отделять его, а при посадке можно использовать двигатели аварийного катапультирования для более точного и нежного приземления.

На разработку и проведение испытаний требуется примерно $1 млрд. Предприниматели уже заключили контракт с НАСА, по которому в 2013–2014 годах они получат $335 млн. На эти средства SpaceX должна будет осуществить шесть пробных полётов.

Всего же до начала полноценного использования «Дракон» будет испытан не менее 11 раз, а его ракета-носитель Falcon 9 совершит ещё 17 тестовых полётов.



Подготовлено по материалам Wired.

4 февраля 2011 г.

Роскосмос: Virgin Galactic нам пока не конкурент

Несмотря на очевидный успех компании Virgin Galactic, которая стоит на пороге начала коммерческих туристических полетов в космос, Российское космическое агентство (Роскосмос) не ощущает конкуренции со стороны компании сэра Ричарда Брэнсона (Richard Branson). Об этом рассказал руководитель агентства Анатолий Перминов в неформальной беседе с главным редактором радиостанции «Эхо Москвы» Алексеем Венедиктовым, отвечая на вопросы слушателей, присланные через Twitter.

«Конкуренция начнется тогда, когда Virgin Galactic реально выведет людей в космос и вернет их на землю живыми и здоровыми. При всем моем уважении к Ричарду Брэнсону, ни один космический турист на его SpaceShip Two пока не летал. Такая возможность предоставляется только на российских кораблях «Союз», — сообщил руководитель Роскосмоса. Вместе с тем, как минимум до 2013 года платных мест для туристов на «Союзах» не предусмотрено, так как сейчас Россия полностью обеспечивает транспортное обслуживание Международной космической станции (МКС) в связи с окончанием срока действия американской программы Space Shuttle.

Туристические полеты на высоту около 100 километров приобрели реальные очертания после того, как в американском штате New Mexico в конце октября 2010 состоялось официальное открытие первого в мире космодрома, созданного специально для запуска коммерческих космических кораблей. Первые полеты авиакомпании Virgin Galactic с космическими туристами на борту, возможно, состоятся в 2011 году. Стоимость путешествия на борту корабля SpaceShip Two составит $200 тыс. Полет будет продолжаться около 150 минут, включая пятиминутное нахождение в невесомости.

По материалам: РИА Новости

5 февраля 2011

В США уже продан билет на первый космический тур вокруг Луны

Американская компания «Space Adventures» недавно продала частному лицу один из билетов на первый космический тур вокруг Луны за $150 млн. Полет будет проходить на российском управляемом корабле «Союз». Как сообщил глава компании «Space Adventures» Эрик Андерсон, первый коммерческий полет в космос состоится в 2015 году, и в данный момент у них в распоряжении есть еще один билет на этот космический рейс.
Имя счастливчика, купившего путевку в космический тур, пока не называется, хотя повсеместно говорят, что это очень известная личность. По словам того же Андерсона, уже ведутся переговоры со вторым потенциальным клиентом, который не прочь отправиться в полет вокруг Луны.

Сама возможность перелета к Луне и обратно на пилотируемом космическом корабле «Союз» была объявлена еще в 2005 году, тогда стоимость билета была в районе $100 млн.

Реализацией полета будет заниматься подмосковная корпорация «Энергия», которая предлагает два варианта организации космического тура. Первый предполагает запуск «Союза» и самого разгонного блока по отдельности с их стыковкой на околопланетной орбите. После этого будет осуществлен полет к Луне с помощью разгонного блока, отделение его от корабля, облет Луны «Союзом», обратный путь к Земле и приземление.

Второй вариант не исключает визит туристов на МКС перед непосредственной стыковкой корабля с разгонным блоком и полетом к Луне. Однако эта схема является более длительной (3 недели), тогда как первая может уложиться всего лишь в девять-десять дней.

Источник: Gnef.ru

5 февраля 2011

Космос становится ближе


Старший брат европейской компании Airbus концерн EADS, заявил о новом направлении в развитии – космический туризм. По мнению руководства эта инициатива должна способствовать росту доходов концерна.


Судно, на котором планируют проводить полеты на околоземных орбитах начнут разрабатывать в следующем году. Директор направления концерна EADS Astrium Франсуа Окье заявил, что космические полеты для частных лиц будут иметь продолжительность приблизительно 90 минут. При этом планируют достичь высоты до 100 километров, при этом туристы проведут в невесомости приблизительно 3 минуты.

Выложить за это «неземное» удовольствие надо будет до 200 тысяч евро.